Juniper Research的一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，到2027年，全球投入使用的氫燃料汽車(chē)數(shù)量將從2022年的6萬(wàn)多輛增至100萬(wàn)輛，增幅超過(guò)1500%。

　　Juniper Research將氫動(dòng)力汽車(chē)定義為使用氫推進(jìn)系統(tǒng)作為車(chē)載燃料的汽車(chē)。氫和氧的在燃料電池中反應(yīng)并轉(zhuǎn)化為電能。

　　該研究認(rèn)為，氫燃料汽車(chē)是一種越來(lái)越可行的替代純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，其續(xù)航里程和快速加油的潛力更大；減少客戶(hù)對(duì)擁有BEV的焦慮。

　　這些積極因素導(dǎo)致了包括現(xiàn)代、豐田和寶馬在內(nèi)的汽車(chē)制造商的重大投資，并將在未來(lái)5年內(nèi)轉(zhuǎn)化為越來(lái)越受歡迎和可用的產(chǎn)品。

　　消費(fèi)者和商用氫燃料汽車(chē)

　　研究預(yù)測(cè)，到2027年，全球氫燃料汽車(chē)中消費(fèi)汽車(chē)的比重將超過(guò)60%，消費(fèi)汽車(chē)將引領(lǐng)氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域。

　　該報(bào)告指出，許多商用車(chē)的研發(fā)處于初級(jí)階段，而氫動(dòng)力商用車(chē)的平均成本在2022年將超過(guò)7萬(wàn)美元，這是限制采用氫動(dòng)力商用車(chē)的關(guān)鍵因素。

　　研究合著者奧利維亞·威廉姆斯解釋道：

　　“制造商需要讓氫燃料汽車(chē)的價(jià)格更便宜，才能成為車(chē)隊(duì)的可行選擇，其續(xù)航里程和重型貨物運(yùn)輸?shù)倪m用性，最終將推動(dòng)增長(zhǎng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”

　　基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題依然突出

　　此外，該報(bào)告還指出，燃料基礎(chǔ)設(shè)施的可獲得性較低是更廣泛采用的一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)，但強(qiáng)調(diào)重工業(yè)投資是未來(lái)5年減少這一擔(dān)憂的關(guān)鍵。

　　該報(bào)告建議基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商提供使用可再生能源生產(chǎn)的“綠色”氫，以打消人們對(duì)環(huán)境的擔(dān)憂，推動(dòng)采用替代燃料。

　　（素材來(lái)自：Juniper Research 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）