氫這種替代能源面臨的主要障礙之一是對其安全性的認知。目前世界上只有幾種類型的氫燃料汽車。當談到乘用車時，人們的注意力主要集中在可充電電池供電的選擇上。盡管如此，仍有重型卡車、輪船、電車、火車和工程機械以氫氣為動力。

　　此外，只有現代Nexo和豐田Mirai等少數幾款乘用汽車可供選擇。每輛車都有儲氫罐，并將其轉化為電力，為驅動輪提供動力。這個過程中產生的唯一排放物是水，這使得它既環保又有吸引力。

　　很多人一想到氫燃料汽車就會擔心爆炸的危險。雖然我們中的許多人認為這種燃料具有高度爆燃性，但這是基于一種常見的誤解。興登堡號是人們認為與氫有關的危險的一個典型例子，然而，那次災難是由飛艇的結構引起的，而不是由氣體引起的。

　　經典的豐田氫罐射擊測試視頻：

　　事實上，許多人認為氫氣比汽油驅動的汽車安全得多。首先，如果發生了汽油泄漏，就會造成混亂和嚴重的火災風險。在氫氣泄漏的情況下，氣體只是無害地消散。

　　此外，儲氫罐的壁很厚，而且經過精心設計，即使在嚴重撞車后也能防止泄漏。例如，Mirai的車載氫罐是碳纖維包裹的，可以承受50口徑的子彈射擊。Nexo的氫罐的制造方式不同，但可以承受高達10000psi的氣體壓力。

氫動力汽車結構。圖片來源：美國能源部

　　氫燃料汽車的燃料箱還配備了減壓裝置，在某些情況下可以將氣體排出，以避免過熱引起的爆炸。例如，如果儲罐被擊穿，該裝置可以管理氣體的排放。整個車輛的傳感器也可以檢測到意外的氣體泄露，從而關閉所有設備，并在任何東西被點燃之前將車輛停下來。

　　事實上，許多專家認為氫燃料實際上比汽油更安全，因為它在發生泄漏時的表現方式不同。與汽油不同的是，汽油在泄漏時有很大的火災風險，氫氣會無害地消散在空氣中。因此，氫燃料電池汽車的安全設計是其工程的最前沿，包括使用更安全的氫罐和減壓裝置，以防止泄漏或爆炸。雖然要使氫燃料電池技術在商業上可行還有很多工作要做，但很明顯，這種替代能源對未來的交通運輸來說有著巨大的希望。

　　氫氣與汽油泄漏后燃燒的對比測試視頻：

　　（全球氫能網、新能源網綜合）