近日，國內(nèi)首艘串聯(lián)式油電混合動(dòng)力拖輪“廈港拖30”在廈門港海滄港區(qū)順利完成B5生物柴油加注。這是內(nèi)貿(mào)航運(yùn)國內(nèi)首單B5生物柴油在港作拖輪上的試點(diǎn)加注，標(biāo)志著我國在船舶清潔能源應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。

此次加注的B5生物柴油由5%的生物柴油與95%的柴油調(diào)和而成，不僅具備和傳統(tǒng)柴油相當(dāng)?shù)膭?dòng)力性能，更在環(huán)保方面表現(xiàn)卓越，可實(shí)現(xiàn)減排效應(yīng)，且原料來源廣泛、可再生性強(qiáng)。

在“廈港拖30”設(shè)計(jì)初期，船務(wù)公司就曾開展基于生物燃油的5000馬力綠色低碳智能混動(dòng)拖輪的示范應(yīng)用，配置了1960KWh動(dòng)力鋰電池組，3臺1400ekW發(fā)電柴油機(jī)組，柴油機(jī)可燃用0號輕柴油及B20以下復(fù)配生物燃油。

作為國家能源局生物燃料應(yīng)用試點(diǎn)的22家示范應(yīng)用單位之一，廈門在綠色能源領(lǐng)域持續(xù)探索。此次加注B5生物柴油，實(shí)現(xiàn)了從調(diào)和到應(yīng)用的全流程本土化操作，打破了以往依賴境外調(diào)和的舊模式，是我國生物燃料應(yīng)用技術(shù)的重要突破，有望在更多船舶類型中推廣使用。